Die CDU-Kreisräte befassten sich in ihrer jüngsten Sitzung u.a. mit aktuellen Verkehrsthemen.
Die Zusage der DB Netz AG. in der 5.Projektbeiratsitzung , mit Inbetriebnahme des Katzenbergtunnels im kommenden Jahr sämtliche Güterzüge durch den Katzenbergtunnel zu führen wurde einhellig begrüßt. Dies muss natürlich auch insbesondere für Gefahrentransporte gelten.
Das beharrliche Eintreten im Projektbeirat insbes. durch Landrat Walter Schneider, aber auch die massive Unterstützung durch MdB. Armin Schuster, habe sich am Ende ausgezahlt, so die Fraktionsmeinung.
Nicht zufrieden gibt sich dagegen die Fraktion mit der, wie sie betont “schwammigen” Zusage ,bei Eintritt der Prognosenzahlen 2025 möglichst viele Züge durch den Katzenbergtunnel verkehren zu lassen. Da muss mehr Verbindlichkeit hinein, so die CDU-Kreisräte.
Ebenfalls begrüßt die Fraktion den Wegfall des Schienenbonus . Somit gelten auch für die Schienenprojekte die Lärmimmissionsgrenzwerte analog Strassen. Allerdings zunächst nur für Neubauprojekte.

Nicht überrascht zeigten sich die CDU-Kreisräte über das Ergebnis der Machbarkeitsstudie Kandertalbahn. Die Wirtschaftlichkeit dieses Projektes wurde stets kritisch gesehen. Die als Ergebnis der Studie berechneten Kosten-Nutzen-Indikatoren sind so eindeutig, dass auch bei gewissen Korrekturen einzelner Parameter, z.B. bei der Einwohnerentwicklung, kein wirtschaftlicher Betrieb möglich ist und eine finanzielle Förderung der Maßnahme nach dem Verkehrs-Entflechtungsgesetz nicht zu erreichen ist.

Die CDU - Fraktion bemängelt allerdings, dass die Machbarkeitsstudie keine Aussage enthält, ob die Elektrifizierung einer Teilstrecke, z.B. bis Binzen , ein positives Kosten-Nutzen-Ergebnis bringt. Ggf. muss hier nochmals nachgearbeitet werden.
Als Ergebnis der Studie vertritt die CDU-Fraktion die Auffassung, dass die Erstellung eines Nahverkehrgutachtens dringend notwendig ist. Dabei ist auch eine Optimierung im Kandertal angezeigt. Gute Busverbindungen, so Kanderns Bürgermeister und Kreisrat Bernhard Winterhalter, sind für das Kandertal gegenüber einer S-Bahnlinie eher vorteilhaft, zumal auch die kleineren Orte, die nicht an der Schiene liegen, angefahren werden und die ÖPNV-Benutzer Ziele sowohl in Richtung Lörrach als auch Weil/Basel ansteuern können.